德国柏林波茨坦广场附近，一辆电动车在充电桩上充电。
2011年初，美国和加拿大的充电站数量只有2000多个，而今已经突破了2.6万个，增长了10倍以上。有预测认为，美国的充电站在2015年便可达到饱和状态，届时成熟的充电网络会反过来推动电动车销量的更快增长。
预计到2020年，德国的充电网点将达到75万个。德国专家认为，就电动汽车发展来说，需要选择合适的路径，避免方向性的错误。
美国电动车充电站进入高速发展期
近日，本报记者驱车进入洛杉矶市中心一座多层停车场时，惊奇地发现每层都为电动车提供了专门的泊车空间。仔细观察，每部电动车的停车位上都配置了充电装置，以方便车主利用停车时间为车辆补充电能。
自2011年起，美国电动车充电站进入了高速发展时期。2011年初，美国和加拿大的充电站数量只有2000多个，而今已经突破了2.6万个，增长了10倍以上。目前，美国市场上存在着“充电点”（ChargePoint）、“查基特”（CharJit）、“布林克”（Blink）等多家电动车充电站网络运营商，充分的市场竞争使充电站网点分布日趋合理，服务品质也在不断提升。不久前，“充电点”一家公司在全美的充电站数量，便已超过了麦当劳的门店数量。
值得一提的是，美国软件提供商Recargo在3年前发布了一款移动应用程序PlugShare，电动车主将其下载到智能手机或平板电脑后，只需轻触几下屏幕便可轻松搜寻到附近的充电站。这款移动应用程序的问世，不仅让电动车主寻找充电站的方式产生了革命性变化，而且也使充电站的利用效率大为提高。
在美国，汽车加油站尤其是高速公路旁的加油站周边，往往会形成一个云集餐饮、零售、旅馆、汽车维修等各种服务的商业圈。随着电动车充电站数量的增长，充电站的商业聚合能力不容小觑。
美国电动车充电站数量快速增加的根本原因，在于美国是全球最大的电动车市场。2013年，美国油电混合动力车的销量接近10万辆，比上一年大幅提升了80.9%。有预测认为，美国的充电站在2015年便可达到饱和状态，届时成熟的充电网络会反过来推动电动车销量的更快增长。
