特斯拉在中国刮起的电动车“旋风”尚未平息，更多的新能源车又已驶来。9月份，宝马即将引入旗下的i3和i8两款电动车；9月10日，东风日产旗下启辰电动车晨风也将上市。
自2014年9月1日至2017年12月31日，新能源汽车将免征车辆购置税，覆盖范围为国产和进口新能源车。政策红利的扩大，无疑更坚定了跨国车企发力新能源车的决心。
与跨国车企业一起站在新能源汽车这个看似全新的起点上，在国内市场已占据市场先机的自主品牌，除了紧锣密鼓地推出新能源车型外，也在探索新的商业模式。
外资品牌电动车争相涌入
有媒体报道称，目前中国新能源汽车销量已仅次于美国，位列世界第二。这一庞大的市场吸引着各大跨国公司的关注。
7月31日，特斯拉宣布，今年下半年开始，将陆续在全球开设新的门店和服务中心，其中在中国的开店速度将最快。据称，除了已有的北京、上海、深圳和杭州，今年特斯拉还将在成都和广州等城市开展业务，到明年底特斯拉计划在中国开设约100个服务中心。特斯拉计划其40%的销量将来自于亚洲市场。
被抢去了风头的宝马，密切关注着特斯拉的一举一动。为了将于9月上市的宝马纯电动i3和插电式混合动力车i8，宝马即将启动新一轮的品牌体验活动，并为i品牌打造了销售、维修保养、充电桩安装、汽车金融、二手车等全套“量身”服务，以打消中国消费者对于电动车的购买顾虑。
此外，大众集团e-up！将于今年上市，2015年前后还会推出e-Golf和高尔夫GTE.
业内人士分析，比起自主品牌的先发优势，跨国公司往往更具技术实力和周密的商业推广计划，在资源整合方面也比国内企业更具优势，凭借其在中国市场上已积累的良好口碑，后发制人并非难事。