销量占比大增25.5个百分点
“插电式混合动力汽车的产品特性决定了其更容易赢得消费者青睐，因此政策稍加扶持，便能很快上量。”曾志凌称。
据记者了解，目前在上海购买插电式混合动力产品，不仅能享受国家的3.325万元资金补助，还能享受地方的3万元补贴，同时还能享受免费上海牌照，免征购置税等优惠政策。
据上汽乘用车官方数据显示，荣威550PLUG-IN在上海开售4个月来卖出近800辆，订单超过1000辆，近90%都为私人消费者。来自全国乘用车市场信息联席会的数据显示，今年1~8月，比亚迪秦销量达到7773辆。上半年，比亚迪新能源汽车市场份额达37%，其中插电式混合动力市场份额更是超过60%。
伴随插电式混合动力产品的快速增长，其对于新能源汽车整体销量的贡献作用也不断扩大。来自中国汽车工业协会数据显示，2014上半年我国新能源汽车销售20477辆，比上年同期增长2.2倍。其中插电式混合动力汽车销售8700辆，占比为42.5%，相较于去年全年的17%提升了25.5个百分点。
不过，以比亚迪秦、荣威550PLUG-IN为代表的插电式混合动力产品，并不符合北京市新能源汽车入选标准，因此无法享受地方补贴和单独摇号政策，而作为首都，北京对于新能源市场的示范带动作用不容忽视。
“目前插电式混合动力车的迅猛增长或将会倒逼北京放开对这一类产品的补贴限制。”曾志凌向记者表示，按照我国的新能源汽车产业规划目标，到2015年，新能源汽车产销规模将达到50万辆。“从目前的销售情况来看，与这一目标还存在很大差距，随着这一时间节点不断临近，各地政府的推广压力必将加大，因此放宽补贴门槛也将成为必然选择。”
据报道称，目前北京市正在研究对插电式混合动力车的准入政策，如果北京这一新能源汽车发展重点城市的门槛放开，插电式混合动力的销量或将再上一个台阶。
