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中外新能源汽车短兵相接 自主电动车危机来临

   2014-09-23 证券日报590
核心提示:不仅仅是特斯拉,目前全球在售的纯电动汽车日产聆风(东风日产启辰原型车)、宝马i3和i8无疑都有其不可忽视的市场竞争力今年以来多

不仅仅是特斯拉,目前全球在售的纯电动汽车日产聆风(东风日产启辰原型车)、宝马i3和i8无疑都有其不可忽视的市场竞争力

今年以来多项新能源汽车政策的落地,特别是特斯拉入华以来持续火热,极大地刺激了跨国汽车企业。继9月10日东风日产启辰晨风上市之后,9月21日,宝马以声势浩大的排场在北京发布了两款碳纤维制造的纯电动汽车i3和i8。另外包括大众e-up、大众e-Golf、沃尔沃V60等在内众多国外新能源汽车也都发布了上市时间表。

再看看国内汽车企业,以上汽、比亚迪、北汽、江淮为代表的自主品牌早已布局新能源汽车领域,纷纷推出了荣威E50、比亚迪E6、北汽E150EV、江淮和悦iEV等车型。

一时之间,中外品牌纷纷云集新能源汽车领域,双方短兵相接在所难免。一位不愿具名的业内专家表示,国内一些车企制造电动汽车的能力有待提升,有些就是借概念骗国家补贴,就技术先进性和应用上,与国外车企差距很大,“现在这些企业就是躺在政策的红利上,没有核心竞争力的产品拿什么跟人拼”。

当然,也有专家表示,国外新能源汽车进入中国,能够共同做大新能源汽车市场“蛋糕”,也能间接提升自主新能源产业技术能力和自主品牌车企的危机意识。

自主品牌垄断纯电动汽车市场

今年上半年,新能源汽车生产2.07万辆,销售2.05万辆,同比分别增长2.3倍和2.2倍。其中纯电动汽车销量突破万辆大关,达到了11777辆销量,插电式混合动力汽车销量也达到了8700辆。

据《证券日报》记者了解,由于缺少国外纯电动汽车的竞争,上半年纯电动汽车市场几乎被自主品牌车型“霸占”,销量较大的纯电动汽车扣除补贴后也都是10万元以下的产品,包括北汽E150EV、江淮和悦iEV.

 
标签: 新能源车
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