亚太地区：9月份，日澳开始进行10月份2014财年动力煤年度合同谈判，日本Tohoku目标合同价格为76.0美元/吨，较去年同期85.8美元/吨，大降9.8美元/吨，预计此次谈判将涉及1200-1500万吨动力煤合同量。为争取较低的合同价格，日本贸易商压价意识强烈，施压澳洲动力煤现货价格。日韩地区动力煤进口不乐观，8月份，日本十家大型电力企业消耗煤炭571万吨，同比微增0.3%，涨幅较小；韩国海关最新公布数据显示，8月份韩国动力煤进口下滑至778万吨，同比下滑10.0%，月环比下滑9.6%。同时，中国《商品煤质量管理暂行办法》对商品煤质量做出明确要求，这对于硫分较高的澳洲动力煤形成一定的压力，国内部分贸易商对澳洲动力煤的采购积极性下滑。受此影响，9月份，亚太地区动力煤市场需求不济，价格承压下行。
本月，中国动力煤市场进入调整期，5500大卡环渤海动力煤价格指数稳定在482元/吨。近期，为推动能源生产和消费改革，进一步提高煤电高效清洁发展水平，发改委、环保部以及国家能源局近日下发关于《煤电节能减排升级与改造行动计划（2014-2020年）》的通知，强调供电煤耗、污染排放、煤炭占能源消耗比重“三降低”。随着我国宏观经济发展速度放缓，煤炭行业逐渐进入需求增速放缓、消化过剩产能与库存、环境制约增强、发展现代化煤化工技术的关键时期，结构调整和转型发展的任务十分艰巨。预计我国全国煤炭消费增速将由前10年年均10%左右回落至3%左右。需求放缓，拖累对国际动力煤市场需求减弱，国际动力煤价格或因此承压，预计9月份我国煤炭进口将回落至1600-1800万吨左右。
8月份，一方面，美元走强，缩小国内外动力煤价差；另一方面，虽然国内大型煤企纷纷上调售价，但是上调幅度仅为4元/吨，上调幅度较小，而中上旬进口动力煤价格增涨幅度一度较高，进口动力煤价差优势缩小，价格优势不明显。受此影响，贸易商进口动力煤积极性减弱，拖累8月份我国煤炭进口下行。其次，国家上提出《商品煤质量管理办法》，要求严控劣质煤进口，此《办法》执行以来，国内煤炭贸易商开始削减对进口煤的采购。8月份我国累计完成煤炭进口1886万吨，同比骤降27.3%，月环比下降18.1%；1-8月份，我国累计完成煤炭进口2.02亿吨，同比下降5.3%。
大西洋沿岸地区：9月份，大西洋地区动力煤利好用尽，价格承压下行。哥伦比亚动力煤生产恢复正常，供给增加，施压欧洲动力煤市场。同时，欧洲经济复苏缓慢，市场普遍对动力煤需求持看淡态度，采购积极性受到压制。受此影响，欧洲三港动力煤价格止升回落。波兰等欧洲国家动力煤进口市场部分转向俄罗斯，这对需求原本就不济的南非市场无疑是加大利空，动力煤价格承压下行。