山西汾渭能源有限公司董事长常毅军介绍，在过去十几年中，2011~2013年是煤炭投资最为集中，规模最宏大的三年。2013年煤炭投资回落，2014年快速回落。根据煤炭投资建设周期，中国的煤炭产能将在2014年、2015年，或者是2016年达到峰值。
目前，全国核准煤炭总产能55亿吨，包括正常生产的产能，改扩建或者新增煤炭产能，将要投产的煤炭产能。从当前煤炭行业资金投入趋势看，煤炭行业投入的高峰期已经结束。
国家统计局数据显示，2013年煤炭行业固定资产投资5263亿元，同比下降2%；2014年前9个月煤炭采选业固定资产投资3560亿元，同比下降3.8%，与“十一五”时期年均增速26.7%相比回落了30个百分点。
这与“十一五”期间的状况形成鲜明对比。“十一五”以来，全国煤炭投资热情高，在近8年多的时间，投资近3万亿元，形成全国煤矿总产能40亿吨左右，投资煤炭的行业涉及烟草、房地产、装备制造等十几个行业。
与此同时，在煤炭需求下降的背景下，煤炭铁路运输也由紧张向宽松转变。铁道部经济规划研究院规划室主任李华介绍，从近15年趋势来看，铁路煤炭运量保持快速增长。拐点出现在2012年6月，煤炭铁路运输增幅出现下降，整体增长幅度放缓。
统计数据显示，2013年铁路煤炭运输完成23.2亿吨，同比略有增加，但幅度已经大幅降低。今年1-9月煤炭铁路运量完成17.2亿吨，同比增长300多万吨。
李华预计，2015年全国铁路总运输能力在55亿吨以上，其中煤运能力为30亿吨，目前只有23亿吨的运输需求。自九五、十五建设高峰期以来，煤炭铁路运力提高非常惊人。特别是，三西（山西、陕西、蒙西）区域2015年可以达到14亿吨的水平。