本月我国取消煤炭进口零关税后，进口煤变化情况和相关贸易商的生存处境受到市场关注。“自从煤炭进口关税调整以来，公司进口煤的订单少了一些。”北京某进口煤贸易商昨日告诉期货日报记者。
数据显示，今年1—9月我国煤炭累计进口1.73亿吨，去年同期为1.96亿吨，同比下滑11.69%。
据了解，我国煤炭进口主要来自印尼、澳大利亚、俄罗斯、南非等国。印尼等国与我国有自由贸易协定，从这些国家进口的煤炭可以规避关税。这次零关税的实施，对澳大利亚销往中国的煤炭影响最大。
根据新的关税政策，我国从澳大利亚、南非和俄罗斯进口的煤炭都会受到影响，就动力煤而言，成本将增加30元/吨左右。“从澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数来看，我国关税政策调整后，报价下调了1.5美元/吨左右，等于部分新增成本转嫁给了矿商。”光大期货动力煤分析师张笑金说。
不过，进口关税的上调让一些做外贸煤的贸易商利润空间大为缩水。
据广东某贸易商介绍，最近印尼5500大卡动力煤报价为60—61美元/吨，到我国南方港口价格65—66美元/吨；澳大利亚5500大卡动力煤价格在63—64美元/吨，加上关税后66—67美元/吨。“目前进口煤贸易的风险较大，大多数贸易商还处在观望中。”该贸易商说。
银河期货动力煤分析师于洁给记者算了一笔账，目前广州港进口煤报价以65美元/吨计算，折合人民币价格约为397.3元/吨，完税价为464.8元/吨，增收6%的关税相当于多收27.9元/吨。一船煤按6万吨算的话，就少赚167万元，这极大地压缩了进口贸易的利润，让不少进口煤贸易商望而却步。
记者从多位进口煤贸易商处了解到，主要经营澳大利亚煤的贸易商承压经营，订单量下滑明显，且港口报价和下游接受价之间存在0.5—1.5美元/吨的价差，出货较为困难。不过，部分贸易商即使赔钱，目前也维持一定的进口量，主要是出于保住市场份额的考虑。
“长期来看，进口关税对市场的影响将成为常态，但能否对进口量产生明显影响，主要还是看内外价差。”张笑金表示，目前新增的关税成本被矿方、贸易商共同分担，后期关键看国内的经济运行情况，如果需求好转的话，由于进口煤有价格优势，进口量还是会保持较高水平。
