特斯拉： 酷炫拉风的“富人玩具”
在新能源电动车方面，当然要首推特斯拉了。酷炫拉风的外表，很有跑车的“范”。大屏幕触摸中控，精致高端设计凸显高大上的特质。还冠有“传统汽车颠覆者”、“真正的互联网汽车”、“未来汽车”等美名，此次高交会1号和4号展馆几辆特斯拉Model S汽车引起不少好奇的车友试驾。
据了解，特斯拉的跑车Model S的核心技术是电池管理系统。有了这套电池管理系统，特斯拉才能与众不同，其高超的加速和续航能力让其他竞争对手望尘莫及。然而，在中国销售的特斯拉电动跑车售价从73.4万元到上百万元，价格相当于一辆高级宝马、奥迪，俨然成为“富人的玩具”。
如果希望性价比高，深圳本土的比亚迪除了纯电动的E6，还有新推出的混合动力“秦”，和下个月即将上市的“唐”，价格均在20万元以下。“独创双擎双模科技，百公里油耗1.6升，纯电动模式下零排放，百公里加速时间5.9秒，电芯终身保修。”在介绍“秦”的卖点时，参展工作人员坦言，目前电动车仍然面临充电桩不够普及，续航能力不足，因此提出“短途用电，长途用油”的推广思路。
除了深圳的比亚迪，全国其他城市也有不少电动汽车的参展商。譬如来自江西的安源比克新能源客车，也号称零排放的纯电动车，核心装置锂电池来自深圳，最大充电量300度，每次充电3~5小时，续驶里程可达300公里，最高车速可达80公里/小时。
最大挑战:锂电池的安全性问题
然而对于电动汽车而言，消费者心理的接受度仍有待提高。“我担心的是电池起火的问题，深圳就曾经发生一起电动出租车碰撞起火的事故，我感觉电池的安全性不够高。还有充电桩不够普及，跑长途的话仍然不实用。”消费者刘先生表示。据了解， 行业龙头特斯拉也出过几次严重的起火事故，多次成为“烈火战车”，解决锂电池的安全性问题，仍是新能源汽车面临的最大挑战。