以北京为例，按照规划2015年北京汽油车配置指标12万辆，较去年减少8.3%，比2013年降低50%。在展望2015年的京城车市时，北京市新能源车发展促进中心主任牛近明首先提到了汽油车销售的窘境。他认为，今年新能源汽车将成为京城车市有效增长点。
自主新能源车去年表现佳 特斯拉业绩逆市下滑
据比亚迪官方公布的新能源汽车销量数据显示，2014年比亚迪插电式混合动力汽车“秦”共售出14747辆，成为全国新能源乘用车销量冠军。根据工信部发布的数据，2014年新能源乘用车生产5.45万辆，其中插电式混合动力乘用车生产1.67万辆。比亚迪“秦”占新能源乘用车27%，占插电式车型的88%。
单电动车方面，据中国汽车技术研究中心最新数据，2014年除一些低速电动车升级的准纯电动车之外，北汽新能源以5510辆成为国内纯电动汽车销量第一的车企，同比增长238%。
与自主新能源车相比，高档电动车品牌特斯拉在华业绩却表现不佳。特斯拉CEO马斯克近日在底特律车展上提到，在2014年第四季度，特斯拉在中国市场的销量出现了下滑，并称这主要由于居住在城市的中国消费者认为充电很困难，且无法跑长途。马斯克称特斯拉正在着手解决这个问题，预计到今年年中情况会有所改善。虽然马斯克并未公布具体的销量数据，但是受此消息影响，特斯拉估计在随后的交易日内下跌14美元，跌幅达到了6.85%。
尽管在中国市场遇到挫折，马斯克对特斯拉未来的销售前景仍抱有信心。他表示，到2025年特斯拉年产量至少超过百万辆。相比之下，2014年特斯拉年产量还不到4万辆。同时马斯克也强调，由于对新技术和新车型研发的持续投资，到2020年之前特斯拉可能不会实现盈利。