基于共享的新能源商业模式
新能源汽车的普及是中国汽车产业尚未解决的课题，对此，易奇汽车带来了一种解决方案。2013年，上海车展上，奇瑞推出的小蚂蚁@ANT2.0概念车，是对于未来人类出行方案的一个设想。
尹同跃告诉记者，在云计算、物联网、大数据技术飞速发展，移动互联网广泛运用的大环境下，这个设想有了落地生根的机会。
来自易到用车的数据显示，2014年，纯电动车在全球的销量仅为21万辆，而在中国市场仅有4.5万辆，在汽车整体销量中占比仅为0.2%。在新能源车的普及中，私人市场还没有成熟模式。
建元资本董事长王炜表示，把新能源车拉升到一个门槛级的数量规模之后，产业才能形成良性的自我循环，而融资租赁这一共享模式将会是新能源汽车能够走向终端的一个非常有利的推手。
在推广初期，易奇汽车将采用“只租不卖”的模式，消费者通过支付使用费用，驾驶新能源汽车。
“传统车企在新能源私人市场还没有成熟的商业模式，”上述奇瑞汽车相关负责人向记者表示，通过与互联网企业合作，奇瑞在新能源汽车商业模式的推广上，进行了一种新的尝试。
目前，新能源车体量较小，在这一领域进行尝试之后，共享模式或将在奇瑞品牌车型上进行推广。“我们希望这种概念可以分享给奇瑞，也可以向其他的汽车厂商分享，互联网模式就是拥抱、开放、分享的模式。”尹同跃说。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，“打破汽车与互联网等新兴产业之间的壁垒，中国汽车才能引领全球发展。”
