该项目是贵州高速集团首个光伏项目，年均发电量583万千瓦时，相当于年节约标准煤0.18万吨，可减少烟尘排放量1.17万吨、二氧化碳排放量0.49万吨，是贵州高速集团积极贯彻落实国家“双碳”战略和推进降本增效的重要举措。
“高速公路除了路面通车外，沿线以及服务区还有多余的空地，但无法再作为生产用地使用，如何有效利用这些土地资源，是我们项目开展前提出的问题。”毕威高速公路营运管理中心资产经营部部长孔伟介绍，该项目由大唐贵州发电有限公司新能源分公司投资建设，项目共分两期，全线可建面积约2400亩，总装机容量约91兆瓦，主要利用毕威高速沿线互通、收费站、服务区、停车区及边坡等区域建设分布式光伏发电站，不仅有效盘活了毕威高速路域闲置资源，还破解了光伏项目在高速公路实施储电、发电并网等瓶颈问题。
“除了收获土地租金，我们高速用电按市场价享受9折优惠，并且实现并网以后，对于上网的电量，我们按脱硫标杆电价收入的一定比例获得分成，将来在碳交易市场产生的全部收益也有一定的分成。”孔伟表示，项目的成功，在带来经济效益和绿色发展的同时，还将为其他地区和行业提供“高速+清洁能源”综合发展的可借鉴经验。
记者在毕威高速旱莲花服务区看到，该项目的风、光、储、充均在同一接入点接入，可做到充分联动，将风、光的消纳、储能的调峰通过充的高附加值最大化利用，提升了整体开发项目经济效益。今年1月份，旱莲花服务区已实现光伏项目自发自用，服务区不再完全依赖传统电力供电，实现了服务区清洁能源供应，成为一个真正的零碳服务区。
