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TPM保护模块在ETS系统中的应用

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  • 更新日期:2014-05-21 16:04
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详细介绍

【摘  要】本文以石横电厂#1 机组 ETS 改造为例,分析了传统 ETS 的组成及其特点,详细介绍了 TPM 保护模
块的工作原理和典型配置,对采用 TPM 模块实现汽轮机紧急跳闸保护功能与原 ETS 系统的优缺点进行分析比较,针对可能导致汽轮机保护拒动和误动的原因进行了重点论述,特别是解决了 DCS 系统发生故障情况下导致汽轮机保护拒动和误动的重大安全问题,为新建电厂 DCS 系统设计和早期 ETS 系统升级改造提供了宝贵的经验,具有非常强的指导意义。

【关键词】ETS 系统  TPM 保护模块  DCS

0引言

ETS 系统(Emergency Trip System)的任务是监测汽轮机重要参数,当汽轮机发生异常时紧急遮断汽轮机,它与 DEH、TSI 系统一起构成汽轮发电机组的监控保护系统。ETS 监督对机组安全有重大影响的某些参数,当这些参数超过安全限定值时,通过该系统去关闭汽轮机的全部进汽阀门,紧急停机。

国电石横发电有限公司#1 机使用的 ETS 系统由于使用时间较长,系统可靠性和稳定性下降,且不能进行在线维护且扩展性差,已越来越不能适应当前火电厂安全运行的要求,因此迫切的需要一款更加稳定可靠且扩展性能强的 ETS 系统来满足机组的安全可靠运行,为此要满足以下要求:既防拒动又防误动;具有在线试验功能;具有 SOE 与首出记忆功能;在数据采集防抖滤波的基础上,保护逻辑反应时间尽可能短。

1 TPM保护模块简介

在石横电厂#1 机组 DCS 系统改造中,应用了一款带有 TPM 保护模块的 ETS 系统,该系统巧妙地解决了石横电厂#1 机组 ETS 系统这几年面临的困难,该 ETS 系统的最小组成单元是汽轮机保护模件组 TPM,该模件组具有 24 路开关量输入通道及 5 路 3 冗余开关量输出、3 路卡件状态报警开关量输出,可按单元扩展。同时卡件本身固化了 ETS 保护动作逻辑,通过组态软件 EtsConfig,既可以通过控制网络也可以通过串口来完成对卡件的组态。保护逻辑均固化在卡件上。DPU 不参与保护逻辑的运算,仅保留 ETS 试验等小部分逻辑,并提供通信通道,使操作员站完成观察信息,信息保护投退、手动停机、在线试验、软件复位等功能。

 
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