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发电厂汽轮机危急跳闸保护系统(ETS)设计及调试期间存在的问题

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  • 更新日期:2014-05-28 16:37
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详细介绍

【摘  要】:汽轮机危急跳闸保护系统ETS在规划、设计、调试、安装期间可能会存在一些问题导致运行期间机组保护误动或拒动。本文针对这些环节中可能出现的问题进行了全方位的阐述,从而为正在规划、设计、调试或准备进行技改的发电厂提供了详实可靠的参考资料。

【关键词】:汽轮机   ETS   设计   调试   安装

【内  容】:

1、ETS系统简要介绍

发电厂ETS(Emergency Trip System)系统是汽轮机危急跳闸系统的简称。它接收来自汽轮发电机组TSI系统、锅炉FSSS、DEH系统及其它设备的报警和停机信号,进行逻辑处理后,输出停止汽轮机的保护信号及各种报警信号。ETS是发电厂最重要的热控保护系统之一。无论其拒动或误动都将造成非常严重的后果,提高汽轮机ETS的准确性、快速性和可靠性是非常必要的。

2、  触发ETS动作跳汽机的条件

以某300MW发电厂为例,其ETS系统的跳机触发条件及每个条件的详细说明如下:

2.1EH油压低遮断

“EH油压力低1压力开关12MAX14CP301”与“EH油压力低2压力开关12MAX14CP302”与“EH油压力低3压力开关12MAX14CP303”与“EH油压力低4压力开关12MAX14CP304”引入ETS系统,两并一串四取二触发“EH油遮断”保护信号。

开关动作值为9.3MPa。

2.2润滑油压低遮断 

“润滑油压力低1压力开关12MAV62CP303”与“ 润滑油压力低2压力开关12MAV62CP304”与“润滑油压力低3压力开关12MAV62CP305”与“润滑油压力低4压力开关12MAV62CP306” 引入ETS系统,两并一串四取二触发“润滑油遮断”保护信号。

开关动作值为0.04MPa。
 

 
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