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该水位测量装置首次将超纯陶瓷电极传感器置于汽包内，利用汽、水导电度的差异来判断水位变化情况，再利用铠装导线和机械密封、以及补救泄漏的措施解决了其密封、绝缘问题，实现了直接测量汽包水位的目的。该水位计成为汽包水位测量的基准表和实验仪表。
传统汽包水位测量技术采用安装在汽包内部的取样管，通过取样分析汽、水的电导率来标定水位计或利用大修时留在汽包内部的水痕迹线来检查汽包水位计的零点。上述两种方法很粗略且操作难度大，为解决这一问题，我们研发了汽包水位内置电极传感器并获得了国家实用新型专利（专利号ZL 2004 2 0073417.2）。并于2004年7月申请了发明专利，2008年5月获发明专利(专利号为ZL 2004 1 0063068.0)。
该项技术主要原理如下
图1 汽包水位内置电极传感器原理图
其中：1-固定支架；2-电极传感器；3-传感器的延长电缆；4-水侧取样管；5-汽侧取样管；6-显示仪表；7-电缆；8-引出箱；9-固定座；10-密封垫或密封环；11-压盖。
汽包水位内置电极传感器主要由电极传感器、显示仪表两部分组成。
传感器部分主要由固定支架、电极传感器以及传感器的延长电缆等组成，电极传感安装在汽包内部需要测量的位置，传感器的延长电缆通过焊接在汽包的水侧取样管和汽侧取样管上的引出箱引出。并采用固定座、密封垫或密封环、压盖等对延长电缆进行密封。传感器的延长电缆经密封后直接引入汽包平台的接线盒内，并经接线盒内的端子与电缆相连接直接送到控制室的显示仪表进行显示。
电极传感器与延长电缆之间采用焊接方式连接，电极传感器的电极芯与延长电缆的电缆芯相连接，传感器的壳体与延长电缆的铠装层相连接，传感器的电极芯（延长电缆的电缆芯）与传感器的壳体（延长电缆的铠装层）之间是绝缘的。
该装置是基于汽包内汽、水的电导率不同，通过安装在汽包内多个电极传感器，并采用二次仪表识别其电导率，而成功测量出此时的水位值。
汽包水位内置式电极传感器具有下列两个特点：
1)精确度高，可以作为汽包水位测量的现场基准仪表和试验仪表。
该装置是基于汽包内汽、水的电导率不同，通过安装在汽包内多个电极，并采用二次仪表识别其电导率，而成功测量出此时的汽包实际水位。电极传感器直接感应汽包内的实际水界面，不受电极外置感应重力水位时与汽包内水位偏差带来的测量误差，所以取样误差小，测量准确，可作为汽包水位测量的现场基准仪表和试验仪表。与国内外同类技术相比，汽包水位内置电极传感器的成功应用结束了汽包水位测量没有现场基准表，不能实时标定其它水位计的历史，被国内专家和东方自动化等专业网站誉为“在汽包现场基准测量仪表方面取得世界性突破”。
2)安全可靠性高，汽包水位内置式电极传感器的关键技术在于其引出线的绝缘和密封，我们采用不锈钢铠装线在电缆芯与不锈钢管之间填充绝缘材料，使其绝缘超过20MΩ。采用不锈钢金属胀环经软化处理后，采用两道密封确保它在高温高压情况时不泄漏，保证锅炉的安全运行。
