一直游走在法律边缘的汽车“油改气”有望“转正”。近日有消息称，由公安部、交通部 、国家能源局 、财政部和工信部共同力推的“油改气”标准将于2015年推出。届时，“油改气”有望全面合法化。
虽然从法律的角度来说，“油改气”还没有放开，但是经济导报记者在采访中发现，市场对此已经是望眼欲穿，无论车主还是相关企业，都希望“油改气”能尽早合法化。
市场需求大
“希望早点‘转正’，这样就能正大光明地进行改装了。”4日下午，尽管天气很热，但在济南市黄台南路的瑞杰汽车服务公司的“油改气”车间，总经理冯国志一边看着工人操作一边说道。
冯国志说，去年在他们这儿进行“油改气”的私家车每个月有十几辆，而从今年开始，改装数量突然增加。“如果要改装，需要提前预约，现在预约改装的车辆已经排到8月底了。”
旁边的车主李靖告诉导报记者，为了改装汽车，他等了近半个月的时间才排上队。李靖说，他一个月要跑2000多公里，迫于油价多次上调的压力才决定改装。虽然改装费需要4000多元，但他还是认为划算，“按照我这个跑法，大概一个月能省500块钱左右，不到一年就能把改装费省出来。”
而从环保角度考虑，改装后有害排放污染物至少减少70%以上。冯国志表示，汽车在使用天然气时，CNG 辛烷值可达到130以上，比最好的97号汽油还高出许多。而且抗爆性能好、燃烧稳定，可提高发动机的热效率、降低噪音，对发动机润滑油破坏程度小、不积炭，延长发动机的寿命，节约维修费用。
在黄台南路一处加气点，导报记者发现，在不到10分钟的时间内，有3辆私家车前来加气。“动力还可以，能省不少钱，惟一的缺点就是有时候会出现无气可加的情况。”一名前来加气的德州私家车主王先生说。
此前，导报记者所在的车友会曾提议团购“油改气”。车友会负责人姚佳表示：“希望政府能出台意见，在政策上支持私家车‘油改气’。”在采访过程中，很多私家车主都表达了这种意愿。
据导报记者了解，目前，除出租车外，济南市大约有1万辆以上的私家车都进行了“油改气”，这还不包括一些德州和泰安等外地牌照的车辆。
