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环渤海动力煤价报收479元/吨 下跌2元/吨

   2014-08-21 秦皇岛煤炭网220
核心提示:8月20日,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格;以下简称:价格

8月20日,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格;以下简称:价格指数;英文缩写:BSPI)报收于479元/吨,本报告期(8月13日至8月19日)比前一报告期下降了2元/吨。

本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下:

发热量5500大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收475-485元/吨、475-485元/吨、475-485元/吨、475-485元/吨、470-480元/吨和475-485元/吨,其中,在黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨;在其他五个采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

发热量5000大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收415-425元/吨、415-425元/吨、420-430元/吨、415-425元/吨、420-430元/吨和415-425元/吨,其中,在国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告期上涨了5元/吨;在其他四个采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个港口规格品中,价格下降的港口规格品由前一期的7减少到了3个;价格持平的港口规格品由前一期的15个增加到了16个;价格上涨的港口规格品由前一期的2个增加到了5个。

本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,(1)本期,价格持平的港口规格品数量增至三分之二,价格上涨的港口规格品数量多于价格下降的港口规格品,表明该地区动力煤交易价格整体继续呈现企稳趋势;(2)本期,低热值动力煤的需求状况出现好转,价格上涨的5个港口规格品全部来自4500大卡和5000大卡两个低热值品种;而5500大卡动力煤需求不足、价格弱势,是拖累本期价格指数继续下滑的主要原因;(3)从6月初到本期,价格指数连续十二周下降,累计下降了58元/吨;(4)本期价格指数水平继续刷新2010年10月13日发布以来的最低记录。

分析认为,尽管本期指数仍在下行,但以下因素对环渤海地区动力煤市场起到了一定积极作用。

其一,大型煤炭企业调整现货和年度动力煤的定价办法,并实行月度调整,在增强市场信心的同时,对当前现货煤炭交易价格起到了“维稳”作用;

其二,据国家海关总署统计,7月份我国进口煤炭2303万吨,环比减少了202万吨、下降了8.1%,同比减少了562万吨、下降了19.6%。7月份我国煤炭进口量无论同比、还是环比,萎缩程度均有加深,对内贸煤炭的需求和价格均构成利好。

其三,主要发运港口的煤炭库存水平出现下降,锚地待装煤炭的船舶数量有所增加(其中,秦皇岛港的煤炭库存从6月底的750万吨左右降至570万吨以下,锚地待装船舶数量由6月底的不足50艘增至70艘以上),港口库存对煤炭价格的下行压力已经明显减弱。

秦皇岛海运煤炭交易市场8月19日发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(8月13日至8月19日)该指数止跌回升,报收于688.36点,周环比上行19.38点,涨幅为2.90%。具体到部分主要船型和航线,8月19日与8月12日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.7元/吨至31.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.7元/吨至24.2元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.2元/吨至28.9元/吨。

 
标签: 动力煤
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