不仅仅是特斯拉，目前全球在售的纯电动汽车日产聆风(东风日产启辰原型车)、宝马i3和i8无疑都有其不可忽视的市场竞争力
今年以来多项新能源汽车政策的落地，特别是特斯拉入华以来持续火热，极大地刺激了跨国汽车企业。继9月10日东风日产启辰晨风上市之后，9月21日，宝马以声势浩大的排场在北京发布了两款碳纤维制造的纯电动汽车i3和i8。另外包括大众e-up、大众e-Golf、沃尔沃V60等在内众多国外新能源汽车也都发布了上市时间表。
再看看国内汽车企业，以上汽、比亚迪、北汽、江淮为代表的自主品牌早已布局新能源汽车领域，纷纷推出了荣威E50、比亚迪E6、北汽E150EV、江淮和悦iEV等车型。
一时之间，中外品牌纷纷云集新能源汽车领域，双方短兵相接在所难免。一位不愿具名的业内专家表示，国内一些车企制造电动汽车的能力有待提升，有些就是借概念骗国家补贴，就技术先进性和应用上，与国外车企差距很大，“现在这些企业就是躺在政策的红利上，没有核心竞争力的产品拿什么跟人拼”。
当然，也有专家表示，国外新能源汽车进入中国，能够共同做大新能源汽车市场“蛋糕”，也能间接提升自主新能源产业技术能力和自主品牌车企的危机意识。
自主品牌垄断纯电动汽车市场
今年上半年，新能源汽车生产2.07万辆，销售2.05万辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍。其中纯电动汽车销量突破万辆大关，达到了11777辆销量，插电式混合动力汽车销量也达到了8700辆。
据《证券日报》记者了解，由于缺少国外纯电动汽车的竞争，上半年纯电动汽车市场几乎被自主品牌车型“霸占”，销量较大的纯电动汽车扣除补贴后也都是10万元以下的产品，包括北汽E150EV、江淮和悦iEV.
