今日是动力煤期货上市一周年。动力煤期货自上市以来，其期货价格逐渐成为现货定价的重要依据，但是从交易量来看，与大商所的焦煤动辄几十万手的交易量相比还有很大差距，另外现货动力煤企业对于套期保值热情并不高。分析人士表示，交投不活跃的主要原因在于煤电价格并未实现市场化。
本周三，动力煤期货主力合约1501合约收盘报515.2元／吨，较前一交易日下跌0.16%。受国内宏观经济形势下滑以及国家去过剩产能化等影响，动力煤期货今年出现大幅下跌。其主力合约1501合约相比今年初最高的560.2元／吨下跌了45元／吨，跌幅达8%。
从成交量看，本周三动力煤期货主力合约1501合约成交量为3.9万手。12个动力煤期货合约中只有3个期货合约有成交量，周三动力煤期货累计总成交量为4.2万手。近期来看，动力煤期货日成交量基本维持在万手左右，更早时期，动力煤期货日成交量更为惨淡，仅在千手左右。
动力煤期货虽然从总成交量上看在所有期货品种中排名并不低，但是与大商所焦煤动辄几十万手的日成交量相比相差较大。同样以本周三数据为例，焦煤期货主力合约成交量为28.3万手，焦煤期货在价格波动较大时基本能实现上百万手的成交量。
针对动力煤上市一周年来的表现，中国国际期货研究院副院长王红英向北京商报记者表示，动力煤期货这一年来的表现如果以100分为满分来计算可以打70分，属于中等表现。动力煤期货上市一周年价格发现功能发挥了出来，但是与焦煤焦炭相比，其交投的活跃度并不高，产业客户参与热情也不高。
从价格来看，动力煤期货自今年初以来一直维持下降趋势。易贸研究中心研究员马泓向北京商报记者表示，动力煤下跌的原因在于供需层面，供应远大于需求，价格走低，需求疲软的趋势仍将继续持续。在价格下跌的趋势下，运用期货工具本应能为更多现货企业客户提供套期保值，但运用期货工具的企业并不多。
