记者昨日从比亚迪等车企获悉，受惠于9月1日起正式实施的新能源车免征购置税新政，9月新能源车的产销量明显提速。新能源车市场的火爆，目前引发上游零部件供应紧张，尤其是电池供不应求。
中国汽车工业协会(下称“中汽协”)昨天公布的数据显示，今年1~9月新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍，其中，纯电动汽车产销今年1~9月分别完成22747辆和22258辆，插电式混合动力汽车产销分别完成15775辆和15905辆，远远超过同期整体汽车增速，1~9月我国汽车产销分别完成1722.59万辆和1700.09万辆，同比分别增长8.1%和7%。
销量剧增
中汽协数据显示，中国新能源车今年一季度产销量同比增长1.8倍和1.6倍，二季度产销量同比增长2.7倍和2.9倍，三季度产销量同比增长3.9倍和3.8倍，逐季增长势头迅猛。
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明接受《第一财经日报》记者采访时谈到，9月新能源车免购置税后对新能源车有一定促进作用，但关键还是市场对新能源车存在这样的需求，车企在新能源车领域加大力度，大幅提升供给量。
“近两三年来，北京、上海等城市对新能源车的需求越来越迫切，但由于此前存在一定地方政府保护主义，以及本土企业在新能源车生产尚未跟上来，因此今年之前的中国新能源车发展相对缓慢些，而今年北京、上海等城市开闸，让外地车企获得在这些地方销售新能源车的入场券，大大活跃了这一新市场，而加上多重政策利好，以及充电桩等基础设施建设加快，车企生产新能源车的热情被迅速激发起来。”徐长明说。
9月，比亚迪、北汽等车企新能源车销量明显进一步加速。比亚迪内部人士昨日接受记者采访时称，9月比亚迪插电式混合动力车秦9月销量为1700辆，E6销量是195辆。“9月之前，秦销量最高的月份大约是1100辆。与9月免征购置税还是有关的。”上述人士说。
