受利好消息的刺激，环渤海动力煤价格指数（下称，环渤海指数）10月15日当周上涨8.00元/吨，报490.00元/吨。与此同时，郑商所动力煤期货则出现回调，期货拒绝跟涨现货的意味较浓。
在内蒙古煤炭交易中心执行董事师秋明看来，这种现象并非首次出现。他表示，动力煤期货走势与现货走势在节奏上是有区别的，尤其经典的是2013年年底时，大型煤炭企业狂拉环渤海指数，动力煤期货价格很冷静的和环渤海指数保持约30元/吨的差距。
对于这种现象的出现，师秋明称，“这在很大程度上能说明期货在价格发现功能上的作用，表明期货市场的交易者不认可人为拉抬环渤海指数的行为。”
今年11月份，国内电力企业将与煤炭企业签署明年煤炭的供货合同，就是人们所熟知的中长协。天津亿利煤炭有限责任公司常务副总经理孙涛在接受金银岛专访时表示，大企业在中长协合同签订前，大秦线迎来检修，或许是这些煤企希望市场上煤炭货源紧张一些，以求来年有个好一点的煤炭供应价格。
师秋明认为，期货有其客观性、真实性，只有期货能既反映即期价格又能反应预期价格。期货所反映的未来预期价格对产业链的所有参与者的帮助是其他定价模式所不能取代的。
金银岛煤炭分析师戴兵表示，动力煤期货价格并不能反映煤炭市场现状，不要拿期货去衡量煤炭现货市场。目前，受制于交割量较少的影响，动力煤期货和现货之间关联度较为有限，交割量低就很难代表市场。只有动力煤期货交割量上来后，才能在煤炭市场拥有较高的话语权。
对于煤价真正回暖的时间，孙涛认为“要等到过完今年的冬天才能看到。”
