10月22日最新一期环渤海动力煤价格指数报收于497元/吨，环比上涨7元/吨，继上一期上涨8元/吨后，已累计上涨 15元/吨。目前，环渤海地区5500大卡动力煤价格由8月底的478元/吨，向500元/吨逼近，而明年一月交割的动力煤期货价格也达到了516元。对此，有业内人士认为，煤炭价格上涨并不意味着市场行情有明显好转，整体仍供大于求，清库存形势严峻，媒体企业的冬天也还没有过去。
煤企清库存形势仍严峻
不仅环渤海动力煤价格接连上涨，中国煤炭工业协会发布的数据也显示，动力煤价格9月以来止跌微升，山西 、陕西 、内蒙古等煤炭主产地煤炭价格小幅上涨5至10元/吨，10月北方主要下水港动力煤价格上涨了5至15元/吨。
对此，中宇资讯煤炭分析师关大利认为，近期这波展涨价行情，主要还是三方面拉动：第一，冬季日益临近，下游用户需求提前冬储，所以拉煤积极性较前期有所提升；第二，近期政策面的支撑。国家陆续出台相关救市政策，包括限产、控制进口煤等，都给了国内煤企不小信心。第三，年底牵扯到新一年的煤电合同谈判，目前低位价格不利于后期谈判。
“煤企有较强的调涨欲望，而且当前机遇下不调整，后期再涨价难度较大，所以目前各地煤企尽量抓住当前机遇，上调了产品价格。” 关大利强调。
他还表示，近期价格上行会对下游用户采购积极性起到一定拉动作用，但是目前下游用户刚需普遍不高，不少南方电厂仅半数机组运行，而各地煤企限产执行情况也不明显，目前市场整体供大于求的格局仍将存在，煤企清库存形势仍显严峻。
关税恢复对进口煤市场影响或减弱
目前，国家发改委 、能源局 、煤监局和协会会同有关部门，建立了煤炭行业脱困工作联席会议制度，近期召开了15次联席会议和多次多部门协调会、座谈会，研究采取了一系列政策措施，如煤企限产、资源税改革、恢复进口关税等。
国家政策似乎对煤炭行业清库存、淘汰落后产能会产生一定拉动作用，但关大利认为情况并不乐观。他对中国经济网记者表示，目前政策对心里层面上影响较大，对煤企实际销售上，拉动还不明显。各地煤企限产政策执行情况并不理想，产能虽有下降，但多地方企业自主限产，目前多数煤企只能说尽量不超产。而进口关税调整，印尼等东盟国家并不受影响，而今日已有外电报道澳大亚利基本与我国达成共识，同意对澳大利亚煤炭免征新关税。这是年底前敲定自由贸易协议协商的一部分。如果印尼和澳大利亚两大进口国都零关税，那关税恢复对进口煤市场影响将明显减弱。
对于未来动力煤价格走势，中国经济网记者就此采访业内人士，其表示，虽然冬季煤炭刚需增加，对市场提供不小刚需支撑。但今年社会用电量增速缓慢，煤炭社会库存有较高，不平衡的供需格局下，煤价若想出现明显上行行情，可能性并不大，预计在经历近期的小幅上行后，市场还是将回归平静。
