明年销量有望大增
分析人士指出，目前，发展新能源汽车的指导性文件主要有2012年推出的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，以及去年下半年和今年以来推出的一系列政策。根据规划，到2015年全国新能源汽车累计产销量要达到50万辆。到2020年，我国新能源汽车产能要达到200万辆，累计产销量达到500万辆。
值得一提的是，自2009年“十城千辆”示范工程推出，至2013年底，我国实际销售新能源汽车为4.83万辆，其中2013年为1.76万辆，仅大约相当于美国新能源汽车销量的18%。今年以来，为了有效推动新能源汽车产业发展，实现汽车产业的转型升级，政府在以往“十城千辆”新能源汽车示范工程基础上加大了推广力度，将试点城市及城市群扩展至40个。按照这些城市的申报计划，2013年至2015年我国预计能够推广新能源汽车32.38万辆。
上海某券商分析师向中国证券报记者表示，明年是试点城市的目标考核年，新能源汽车销量将会迎来集中爆发。他预计明年我国新能源汽车产销要达到25万台。而“十三五”期间，新能源汽车产能至少将保持50%以上增长。
分析人士表示，随着新能源汽车产销放量，未来作为“产业新元素”的电池、电控、电机的产能争夺将日趋激烈。中国证券报记者从相关渠道了解到，部分客车厂商早已开始在变频器行业圈定电控系统产能，并且下手又快又“狠”。据某新能源汽车供应链企业一高管介绍，“目前宇通客车与汇川技术展开合作，后者为其开发电动汽车控制系统，并且签订排他性协议”。
有望刺激动力电池需求
实际上，动力电池企业早已开始布局。2014年一季度，三星SDI敲定5年内分阶段投资约6亿美元，与安庆环新集团、西安高科集团共同合作，在西安高新区建设中国最大规模的汽车动力电池生产基地。预计该项目2014年下半年开工，2015年正式投产。2014年7月，LG一期投资5亿美元、总投资35亿美元的新能源汽车动力电池项目，正式落户南京经济技术开发区，达产初期将形成年产6000万电池芯和40万电池组的生产能力。
从全球来看，目前松下已经成为最为热门的车用电池供应商。去年四季度初，松下宣布与特斯拉展开新的合作计划，将在未来四年内为特斯拉提供20亿只电池。今年特斯拉又宣布将启动超级电池工厂建设，该工厂预计在2017年建成，电池产能将达30Gwh。
目前我国动力电池产能排名靠前的企业主要有比亚迪、合肥国轩、天津力神、东莞新能源等。根据赛迪顾问和高工锂电的数据，排在前10名的动力电池企业产能合计大约在5-6Gwh，除此之外的电池企业产能都不大。据测算，在不考虑电池生产良率和储能电站需求的情况下，以目前实际运营情况较好的比亚迪两款车型纯电动大巴K9和纯电动出租车E6电量来测算，目前全国动力电池产能大约满足1.85万辆K9、10万辆E6。
中国证券报记者拿到的一份资料显示，目前40个试点城市及城市群中，只有22个城市及城市群公布了推广方案。其中，仅14个城市总计推广新能源客车数量就达1.733万辆。