虽然时值寒冬，但北汽新能源却准备让新能源汽车行业再升升温。
12月16日，北汽新能源两款新车型上市。其中EV200两款车型的价格为22.69万元、24.69万元（补贴后价格为13.69万元、15.69万元），ES210价格为34.69万元（补贴后价格为25.69万元）。包括北京、上海、广州、徐州、南京、杭州在内11个城市的15家北汽新能源授权经销体验店也正式亮相。
“那可不容易啊。”北汽董事长徐和谊在发布会后接受采访时说道，“这不是像找奔驰的经销商，别人追在你屁股后面。这个是我追着人家。很难很难。特别难。”
同时发布的还有北汽新能源“e起轻生活”的品牌主张。据北汽新能源总经理郑刚透露，在发布会之前，他听到了不少反对意见：“新产品上市，就要有上市的样子。”反对者的言下之意是，产品上市要以介绍产品为主，如果同时提出品牌主张，会分散外界对产品的关注度。但郑刚坚持。他认为品牌主张是“中心思想”，“我们最后还是坚持，后面就要看这么做是不是值得”。
北京新能源汽车股份有限公司（简称北汽新能源）在2014年3月份挂牌成立，被视为北汽在新能源汽车领域进入快车道的开始。北汽新能源在身份上是跟北汽股份（1958.HK）并列的北汽集团子公司，北汽集团在北汽新能源的持股比例为60%。而在12月16日发布会后接受采访时，徐和谊也透露了北汽新能源的国内竞争对手是比亚迪。
跟北汽新能源相比，比亚迪在新能源汽车领域的市场地位似乎更为稳固。比亚迪不仅在资本市场上有股神巴菲特的背书，其纯电动车e6和电动大巴在公交电动化领域也已经耕耘已久。插电式混合动力车型秦的市场表现更是一枝独秀。虽然插电式混合动力车型尚未拿到北京新能源汽车市场的入场券（即无法享受北京的新能源牌照和地方补贴），但凭借在上海等城市的热销，秦在2014年前11个月的全国销量已经超过12000辆，被行业人士评价为“迄今为止中国最拿得出手的新能源汽车”。
相形之下，北汽新能源底气何在？
在12月20日“首届中国新能源汽车消费高峰论坛”上，北汽新能源营销公司总经理张勇称，新能源产业体系不仅仅是制造业，更是服务业。“新能源汽车的销售并不仅仅是卖一辆车，而是提供一个解决方案。”张勇说。目前北汽正在筹建全国新能源汽车客户服务中心，该中心在2015年上半年成立。北汽还成立了充电事业部，2015年将正式进入公共服务领域的充电设施建设。相应地，营销公司的角色也会向服务公司转变。