环保达标难度被低估
塔城项目《环境影响报告书》显示，该项目采用碎煤加压气化和粉煤气化组合工艺，前者是国内在建煤制气项目的主要技术路线。苏新能源将碎煤气化与粉煤气化结合，可提高煤炭利用效率。
然而，大唐能源化工有限责任公司董事长张明表示，碎煤加压气化炉的缺点是耗水量比较大，产生的废水也比较多，项目对环保的投入要大于其他气化技术。
上述《环境影响报告书》显示，塔城项目总投资287.2亿元，环保投资39.3亿元，占项目总投资的13.67%。
周学双对21世纪经济报道记者表示，此次苏新能源项目环评未获得通过，主要在于选址和污染治理。
“环评要考虑特定的环境，同样的技术在其它地区能通过环评，在这个地区就通不过，这是因为它给不同地区带来的影响是不一样的。”周学双说。
“项目环评是基于特定的区域环境，同样的项目与技术在不同的地区，环境影响不一样，因此，肯定会出现这个地区能通过环评的，在另一个地区就可能通不过，环评的重要作用是选址。”周学双说。
实际上，即便通过环评并投产的煤制气项目在环保上的表现也不尽如人意。
“示范之前，行业对环保问题的认识太简单了，认为很容易就能达标排放。”周学双说，“但投产后才意识到这个问题的困难，造成了污染的现象”。
他表示，要客观看待这个问题，并不是所有的企业都有意超标排放或偷排，而是对环保难度的认识不足，导致实践中难以做到达标排放，零排放就更不用说了。产业界应该冷静面对现实，不能再轻视环保问题了，随着新环保法的严格实施，煤化工企业的环保成本与风险必然加大。
煤制气项目污染防治的复杂性，及国内天然气价格下调的预期，为煤制气新项目的上马蒙上了阴影。
国家发改委在2月28日宣布，4月1日起，我国天然气价格正式并轨。各省增量气最高门站价格每立方米下降0.44元，存量气最高门站价格每立方米上调0.04元。这也是我国价格改革中，首次大幅下调天然气价格。
而根据“十三五”煤炭规划编制人士的口径，“十三五”期间国家可能不再新增煤制气项目。这就意味着，苏新能源要争取塔城项目尽量在今年通过环保部的核准。
苏新能源人士已表示，将在今年上半年再次向环保部申报。
