比亚迪副总裁廉玉波以478万元的年薪，或成为2014年A股整车企业中薪酬最高的高管，比该公司掌门人王传福的年薪还高出102万元。这不禁让不少车企高管红了眼，口袋中的粮饷与之相比显得颇为“寒酸”。
不过，这与廉玉波的眼光及技术造诣密不可分，他在2004年前选择了加入不起眼的比亚迪。如今，卧薪尝胆多年的比亚迪终于等来了新能源车的大风扬起，而作为核心技术高管的廉玉波分享到与企业一起成长的果实。
目前，中国新能源车市场处于“井喷”状态。中国汽车工业协会公布数据显示，3月新能源汽车生产1.43万辆，销售1.41万辆，同比分别增长2.8倍和3倍。而新能源车龙头企业比亚迪无疑是这一市场的最大获利者。比亚迪官方发布数据显示：3月新能源车销量达3039辆，其中插电式车型秦2576辆，e6电动车400辆，比亚迪戴姆勒共同打造的高端电动车腾势163辆。
比亚迪今年第一季度新能源车销量为7676辆，比去年同期的3003辆增长155.6%，尤其3月上升幅度明显，环比增长33.3%，给全年的业绩开了一个好头。
2014年，比亚迪新能源汽车业务收入约73.28亿元，同比增长约6倍，占公司汽车业务收入的27.05%。新能源汽车销量同比增长9倍，其中秦成为中国插电混动车的销售冠军；K9纯电动巴士和e6纯电动出租车销量同比持续攀升。
国泰君安研究报告认为，2015年，新能源汽车的投资增速出现期末效应，迎来销量真正爆发的第一年，行业基本面出现拐点，预计销量达20万辆，2016年预计增长50%至30万辆。随着充电桩补贴、“十三五”新版补贴方案陆续落地，整个板块迎来行业高景气和政策共振的行情。
在新能源领域进行多年储备技术的比亚迪，将在2015年推出一系列新能源车，包括全球首款三擎四驱双模SUV唐、中型双模SUV宋和紧凑型双模SUV元，以及双模MPV和纯电动版秦等。其中，宋是一款中型双模混动SUV，车身尺寸略小于唐，预计售价25万元左右；元为一款紧凑型双模混动SUV，售价在20万元左右。宋将在2015年年中上市，元将在2015年年底上市。今年内，比亚迪将在中高低端新能源SUV市场实现全线布局。
