朱华荣称：“我觉得长安的优势就是走得稳，不栽跟头，冲在前面的也许是先锋，也许是先烈，因为有时候还是需要把路看清了之后再走。我觉得每个企业有自己发展的战略和策略，不仅仅是在某一个新兴市场或者技术领域，长安就坚持长安的发展路线，遵循自身认为对汽车产业规律的认识，所以我们选择了这样的发展战略。我觉得长安汽车的规划是深思熟虑的，也是负责任的。”朱华荣认为，借鉴别人的经验和教训，可以在新能源发展这条路上尽量少走些弯路，在前面研究的一系列基础之上，长安汽车才开始大踏步的前进，新能源车十年发展规划并不盲目。
长安曾“押宝”混合动力，在2009年率先推出了以杰勋混动版为代表的产品。但随着新能源汽车发展政策的出台，国家明确以纯电动和插电混动为发展方向后，杰勋HEV市场表现渐弱，逐步淡出了市场，长安也将更多精力放在了纯电动和插电混动上。据这次战略内容，在产品上将以纯电驱动为主线，同步发展插电混动及纯电动两大技术平台，到2025年将推出34款新能源车型，覆盖乘用车、商用车两大平台。根据规划，长安新能源汽车将形成“动力强劲、节能环保、科技时尚”三大特点。
未来十年，长安汽车将投入180亿元，从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障。长安汽车将以重庆、北京研发基地为中心，统筹美国和英国研发中心，聚集全球优势资源，打造新能源产品。逐步完善研发组织架构，建立高效研发团队，到2025年，新能源研发队伍将达到1500余人，逐步形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地。
在新能源车渠道布局上，长安汽车一方面计划打造电商平台，另一方面准备通过自身组建的实体新能源销售和推广部，来打造专门的租赁公司、出租车等。新能源车龙头企业比亚迪在发展新能源车过程中，起步阶段也是主要通过租赁公司、出租车的模式撬动公共交通领域。
长安汽车在向新能源车领域发起进攻时，不可回避地被问到拿什么与比亚迪一较高低，长安汽车新能源公司总经理任勇回应称：“在新能源汽车的领域里面，特别是针对纯电驱动这个技术构架，要说大家有多大的区别，实际上没有多大的区别，关键是看谁能够把这个产品做好，品质、安全、经济、便利，就是我们经过调研出来的四大纬度，把质量做好，我认为这就是竞争。”
长安汽车已发“战书”，比亚迪又增加了一个强劲的竞争对手。
