2、南方电网充换电站建设概况
2011 年2 月15 日的 《21 世纪经济报道》报道《南方电网10 亿布局深圳充电站》中提到，按照南方电网公司与深圳市政府的协议，到2012 年，南方电网将在深圳建设89 个充电站以及29500 个充电桩，预计总投资额将超过10 亿元，将打造覆盖全市主要干道、居民小区、公共停车场以‚慢充为主、中快充为辅的充电服务网络。根据《南方电网公司社会责任报告》(2012 年)，截止2012 年底南方电网公司共建成充换电站18 座，充电桩3229 个。
两大电网公司对充电设备的计划与实际完成量都产生巨大差距，理由似乎非常充分，电动汽车没有发展起来，提前建设充换电站太多没有经济效益。对电动汽车厂商和消费者而言，充换电设施不完善，电动汽车不能方便充电，消费者不愿意买，电动汽车厂商也大都在糊弄事，为拿政府补贴生产只有20 度电航程只有120 公里的车型。
3、中海油以电池租赁为主兼顾充电
2009 年7 月，中海油斥资50 亿元投向电动汽车锂电池生产商天津力神电池股份有限公司，支持其在天津新建20 条电池生产线。2010 年，中海油与中国普天信息产业股份有限公司共同出资成立普天海油新能源动力有限公司，加快在新能源汽车电池、整车系统、充电站建设及运营等业务领域的步伐。
普天海油积极推进电动车电池更换站，发展电池租赁经营模式，不断扩大在全国范围内的服务网络。中海油目前的基本态度是运营电池租赁服务，兼顾充电，希望以此降低电动汽车成本，通过加大电动汽车推广，带动本身业务发展。
普天海油充电站项目总负责人谢子聪曾经表示，2010 年年底，普天海油会在25 个城市中选1~2 个城市来作为实施示范工程的试点，2011 年，普天海油会全力建设这个城市网。每5 公里就要建一个站，把城市全部覆盖，就跟中国移动一样，不留盲区。
4、中石化欲建四位一体新型加油站
面对虎口夺食的新能源汽车浪潮。2010 年8 月，中石化董事长苏树林宣布，中石化将通过现有的加油站网络，发展电动车充电业务，未来将把传统加油站改造成油、气、电乃至非油品四位一体的新型加油站。
2010 年2 月，中石化公司与北京市政府合作，共同推进纯电动汽车充电站基础设施建设，由其所属子公司北京中石化首科新能源科技有限公司(中石化首科)负责项目推进和运营。其模式主要是利用中石化现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站，并利用中石化遍布城乡的网络优势，逐步增加加油充电综合服务站的数量。
为解决纯电动车充电站运营成本问题，中石化首科计划采取‚以油带电、油电结合的发展运营模式，即以油品经营来带动充换电业务的发展。中石化目前的基本态度是作为电网企业充电设施的重要补充，利用其现有的加油服务网络，积极参与充电市场。
2010 年9 月3 日，中国石化汽车行业技术合作中心和中国汽车技术研究中心举行了‚加强产业融合，服务汽车时代的战略签约仪式。未来三年，双方将在技术研发、标准制定、产品应用等方面展开全方位的合作，携手推进石化和汽车行业的合作，共同实现两个行业的内涵式增长。
2011 年10 月14 日，中石化北京石油分公司副总经理王文联在北京表示，‚十二五期间中石化将在北上广深投资8.7 亿建设以充电模式为主的电动汽车充电站，建设大约175 座充电站，同时中石化在北京的580 座加油站中将会有100 座加入充电设施。