对于爱车一族来说，能在公路上驾驶一辆特斯拉电动车，绝对是一件酷炫的事。事实上，国内厂商在新能源汽车的发展上也没有停下脚步，长城汽车(601633，收盘价44.89元)在7月10日就推出了168亿元的A股定增方案，并拟把所得款项全部用于新能源汽车的研发、生产项目上。
不过，市场对长城汽车的新能源汽车项目的看法却有明显分歧，券商对长城汽车的评级方向也是南辕北辙。昨日长城汽车A股和H股同时复牌，结果长城汽车A股大涨4.98%，而其H股却下跌达13.29%。
在停牌近一个月，长城汽车推出巨额定增预案后，其A、H股于昨日复牌。不过复牌后的走势，让人大跌眼镜。
昨日上午一开盘，长城汽车A股以逼近跌停价的38.5元开盘，随后股价在两分钟时间里，迅速上升至当天最高价46.88元，最终以44.89元报收，全天上涨4.98%。
不过《每日经济新闻》记者注意到，与A股同时复牌的长城汽车H股却在昨日下跌了13.29%。内地与香港的投资者对长城汽车的巨大分歧，由此可见。
此外，各券商的研究报告观点也不一致。
长江证券认为，长城汽车此次定增意义重大，开启战略升级新篇章；新能源汽车战略地位提升，全面布局产业链核心技术；前瞻性布局智能汽车，提升产品竞争力，把握新趋势。长江证券指出，长城汽车是长期价值投资的典范，维持“推荐”评级。此外国泰君安、兴业证券也分别给予了“增持”评级。
不过中金公司就没那么乐观。中金公司认为，长城汽车公布的定增预案，展示了公司全面进军新能源和智能汽车的远大目标，但基于对SUV市场竞争激励和哈弗销量乏力的担忧，下调长城汽车评级至“中性”。此外，还将长城汽车A股和H股的目标价分别设为38.5元和34.2港元。
值得注意的是，捷利深度数据显示，昨日长城汽车H股虽然下跌超过13%，但是仍有4.83亿港元的资金净流入，在昨日的港股市场资金净流入榜上排名第二，仅次于港交所。
