之所以双林股份能够取得这样的好成绩这得益于双林股份和五菱“神车”的强强合作。2021年10月，在轿车市场，五菱宏光MINI EV成为月销量冠军，月销量47834辆，相比去年同期增长131.9%。作为五菱宏光MINI EV的的核心供应商，双林股份也趁着新能源汽车行业的增长利好斩获了电机装机量第四名的好成绩。
业内人士分析，随着五菱宏光MINI业绩的爆发式增长，双林股份的的订单量也有望大规模增加。作为成熟汽车零部件供应商，轮毂轴承、精密注塑零部件、变速箱、新能源汽车电机等产品体系的不断完善，各项战略合作的不断落地，也使得双林股份持续向好发展。
10月25日，作为国产品牌中的豪华代表，瑞风L5-6AT车型现已进入批量量产阶段，有望明年三月份全面铺满MPV市场。瑞风L5-6AT车型在瑞风M5-6DCT车型的基础上，换装2.0TGDI+6AT变速箱国VI动力总成，动性比2.0T水平更加强劲，同时经济性满足国VI阶段燃油消耗限制。而瑞风L5-6AT所换装的6AT变速箱则是由双林股份生产的。
继五菱宏光MINIEV的大卖到瑞风L5-6AT车型的量产化，双林股份正逐步发展更多战略合作伙伴。目前，双林股份的客户包括东风日产、通用五菱、上汽大众、长安汽车(000625,股吧)、奇瑞汽车、宝能汽车等车企。此外，为了有效提升业务效率，满足客户需求，公司在上海、宁波、苏州、重庆、柳州、芜湖、天津、沈阳、襄阳、荆州、青岛、济宁、临沂等地布局了生产、研发或售后服务基地。值得一提的是，预计到今年年底，双林股份的电驱动年产能将达到50万台。
回顾2021年前三个季度，我国新能源乘用车零售销量向好，整个汽车行业继续回暖，同样相关产业链也随之受益。6月，双林股份新能源汽车电驱动中标长安、奇瑞和宝能等新能源汽车项目；其中，奇瑞项目9月开始逐步量产；10月，双林股份与五菱新开发的新一代电驱动平台GSEV已经开始量产，可以说双林股份向资本市场交出了一份合格的成绩单。
展望未来，预计2022年上述新增电驱动项目销售额将达到1.5亿元左右。此外，在双林股份收购变速箱产业后，轴齿、电器控制及液压设计的研发均自主进行。在AT变速箱领域，公司的技术在国内市场上属于领先地位。伴随着新能源汽车的爆发式增长，双林股份有望实现“国内中小功率新能源汽车动力总成领导者”的目标。
