冲击过载指示器是一种稳定可靠、防篡改、可重复使用、适应各种复杂环境的机械装置。广泛应用于核燃料、武器装备、等特种运输行业。
当运输车辆受到过度冲击或振动时冲击过载指示器处于“跳闸”状态:观察窗显示红色警示标志,同时外接电路导通,可发出持续报警信号。
型号 |
RYTT-CZ-0XX |
RYTT-BQ-0XX |
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响应方式 |
长轴响应 |
半球响应 |
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额定值 |
3—50G |
3—50G |
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精度 |
工业级 |
≤10G:-10%—0; >10G:-5%—0 |
≤10G:±10%; >10G:±5% |
军品级 |
≤10G:-5%—0; >10G:-3%—0 |
≤10G:±5%; >10G:±3% |
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重量 |
135g |
135g |
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接口方式 |
两个接线柱,无极性 |
两个接线柱,无极性 |
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电阻值 |
可选 |
可选 |
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安装 |
用适配器板前置安装 无适配板后置安装 |
用适配器板前置安装 无适配板后置安装 |
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工作温度 |
-45℃—80℃ |
-45℃—80℃ |
3、 关键词
A、 额定值:在无重力状态下,冲击时间足够长 ,垂直于安装面,延纵轴向从底到顶,使指示器刚好触发的值。
B、 半球响应:除了来自顶部半球的冲击力不响应,其他方向均响应。
C、 长轴响应:只对纵轴向,由底到顶的冲击力有响应。
D、 阈值:指示器触发和安装角度、冲击均有关系,实际触发值称为阈值。
4、 阈值和冲击时间的关系
冲击时间小于30ms时,需要超过额定值的冲击力才能使指示器触发,额外的部分记作Gs,下图为冲击持续时间和Gs函数图,该图表基于理论方波。
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