9月1日,新能源汽车免购置税优惠车型目录正式落地,这意味着,从2014年9月1日起至2017年12月31,消费者购买目录上的新能源汽车,将较此前节约近10%的成本。在业内人士看来,今年上半年我国新能源汽车产销量已超过去年全年,政策的利好促使企业纷纷发力,无疑有助于新能源汽车驶入市场化爆发的快车道。
政策利好推进
随着接二连三的新能源汽车利好政策出台,业内普遍预计,新能源汽车扶持政策组合拳的落地,将推动新能源汽车年销量有望超过5万辆。
据了解,此次国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池车免征车辆购置税。工信部、国家税务总局日前发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》(以下简称“目录”)显示,入围上述免购置税优惠的新能源汽车共113款,涵盖纯电动和插电式混合动力两大类。
比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示,新能源汽车免征购置税政策的出台,对整个新能源汽车行业而言十分利好,对新能源汽车的推广具有很大的促进作用。“对消费者来说,最直接的好处就是省了近万元的购置税。而购买成本的进一步降低,将在一定程度上提高对消费者的吸引力。”上汽新能源车相关负责人表示,新能源汽车免征购置税对于增强私人市场购买力有不小的推动作用。
实际上,在国务院会议决定免征新能源汽车购置税后,为破解新能源汽车“久推不广”困局,国家机关事务管理局、财政部等五部委又联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》,明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图,首先带好头做贡献。根据规定,凡是全部或部分使用财政资金的国家机关、事业单位和团体组织全部都要落实这一方案,覆盖范围达到100%,层级之多尚属首次。
新能源汽车的扶持政策密集出台,终端市场销量立竿见影。最新公开的数据显示, 8月,我国新能源汽车生产5191辆,同比增长近11倍。其中,纯电动乘用车生产2447辆,同比增长近8倍,插电式混合动力乘用车生产1594辆,同比增长近27倍;纯电动商用车生产284辆,同比增长近3倍,插电式混合动力商用车生产866辆,同比增长近37倍。
“《目录》对轿车、客车都有涉及,能更好地满足百姓出行需求。入选的乘用车价格大都在12万- 20万元,消费者购车将节省超万元。”全国乘用车联席会副会长崔东树分析,随着车企加大力度推出新车型,后续还会增加新的目录。