市场闻风而动
政策导向历来是市场的风向标，相关部门对新能源大力度的扶持，让嗅觉灵敏的新能源汽车厂商迅速看到了商机。
据悉，国内新能源汽车产品进一步丰富，除已在各地展开销售的国内自主品牌外，大众、奔驰、宝马等汽车巨头纷纷展示了今明两年登陆中国市场的电动车产品。包括戴姆勒与比亚迪合资打造的纯电动车腾势、宝马的i3、i8、大众的e-up!和e-Golf 纯电动车型。
正因为竞争的加剧，上汽集团赶到免征购置税政策实施前，和一嗨租车确定战略合作，双方宣布达成首批上千辆荣威新能源汽车的采购协议，包括插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN和纯电动轿车荣威E50。上汽乘用车公司总经理王晓秋认为，近期，国家相关部门密集出台新能源汽车发展的利好政策，鼓励新能源汽车消费，中国新能源汽车市场已经从培育期转入发展期。
北汽集团同样将租赁业作为了增长的突破口，9月5日，全国首张免购置税证明由北京国税局车辆购置税管理分局正式下发。获得该证明的恰恰来自北汽新能源的客户恒誉租赁公司。该公司一次性采购了90辆E150 EV纯电动车，将主要面向企业和普通客户进行租赁。
“今年上半年，北汽新能源汽车整车销售收入达6515万元，同比增长12倍，占北京新能源汽车市场约40%，全国市场约9%。”一位北汽新能源相关人士透露，目前来看，购置税免征对新能源汽车的推广作用，使七八月积累的北京新能源汽车指标客户得到一定的释放。
目前在插电式混合动车领域拥有优势的比亚迪，也在9月1日迅速推出了“手到秦来”的活动，进一步推广其插电式混合动力车型秦，并收获了不错的订单。“秦未交付的订单达到8000多辆。”李云飞透露，比亚迪第二个电池厂9月建成后，能逐步消化以前的秦订单和新增订单要求。
值得关注的是，东风汽车在8月15日也发布公告称，旗下子公司东风襄阳旅行车有限公司与浙江时空电动汽车有限公司签订合同，约定在明年底之前向浙江时空销售纯电动客车5000辆至1万辆。其中，在今年底前将至少交付500辆，力争1000辆。
伴随着国内新能源汽车产业纷纷在新能源项目上发力，崔东树分析认为，随着首批免征购置税目录的推出，今年9-12月的新能源车销售必然形成高潮。特别是新能源车在大客公交车型方面可望获得较大的推动。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉也认为，新能源汽车销量的快速增长与政策扶持以及企业产品投入密不可分。他预计，在新车销售增长放缓的背景下，新能源车依靠利好政策扶持，将成为未来车市关注的热点，并拉动下半年的销售。
