利空消息不断 环渤海指数逆市企稳
“环渤海指数虽然不能完全反映成交价格，但依然不妨碍它成为煤炭市场的风向标。”戴兵如是说。
环渤海指数是反映环渤海港口动力煤的离岸平仓价格水平以及波动情况的指数。其中，环渤海港口包括秦皇岛港、黄骅港、天津港、京唐港、国投京唐港和曹妃甸港六个港口；港口中转量比重大且交易活跃的动力煤热值为4500K、5000K、5500K和5800K。
金银岛财经统计的数据显示，环渤海指数自8月20日当周见底以来，已连续五周企稳并小幅回升，显示出煤价底部支撑较为强劲，9月24日当周该指数报482元/吨。
据戴兵介绍，由于目前气温较为舒适、经济增速略有下行之势，电厂煤炭日耗有所降低，导致煤炭需求相对疲软。而需求的疲软则直接导致港口煤炭库存出现上升，此外，国庆节后大秦线将面临检修，检修前增大煤炭调入量也是令港口库存上升的一个不可忽视的原因。
“环渤海指数是在下游需求较低、港口库存高位徘徊且大秦线煤炭调运量还在增加的背景下企稳的。”戴兵一语道破天机。
据金银岛财经了解，大秦铁路是中国第一条单元电气化重载运煤专线，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道，承担着全国四大电网、十大钢铁公司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务，煤运量占全国铁路总煤炭运量的近1/7，用户群辐射到15个国家和地区，26个省、市、自治区。此次检修将于国庆节后开始，为期15-20天，检修期间每天将停电3-4小时。
“10月份大秦线正式检修时，港口煤炭调出量将远大于调入量，其库存量肯定会下降。”戴兵接着说道，“之前在多重利空因素的影响下环渤海指数都能企稳，后市在大秦线检修等利好消息的刺激下，环渤海指数就不止是企稳了。”
