随着环保、资源压力的不断加大，曾经在20世纪初风靡一时而后湮没在历史长河中的电动汽车又回来了，且今非昔比，无论是车型，还是规模都更加壮大。目前，全球各大跨国车企的技术路线出现分歧，在混合动力车、插电式混合动力车、纯电动汽车、燃料电池车领域各自倾注心血。最新的燃料电池车暂且不提，在其他技术领域主要有哪些产品?车企为此又有怎样的战略考量?让我们一一为您呈现。首先，请跟随我们走进纯电动汽车的世界。
日产聆风头顶最畅销桂冠
作为目前为止全球最畅销的纯电动车型，日产聆风并不是在传统车的基础上改造而成的，而是日产专门打造的一款纯电动汽车。日产聆风于2010年12月在日本和美国上市，随后登陆欧洲和加拿大，目前在全球30多个国家销售，全球累计销量已经超过17万辆。
日产的第二款纯电动汽车e-NV200将于今年7月上市，在此之前，日产聆风是日产旗下惟一一款纯电动汽车，日产将所有的销售重点、资源都放在了这款车上。事实上，日产聆风刚刚上市的一段时间，销售情况并不好。转折点发生在2013年1月，日产将聆风售价调低6400美元，降价成果显著，日产聆风在美国的月销量从几百辆瞬间提升至2000辆左右，之后甚至一度突破3000辆大关。为了最大限度满足美国和欧洲市场的需求，目前日产在日本、美国、英国三地生产聆风。
在续驶里程方面，2015款日产聆风为135公里。由于续驶里程是纯电动汽车被诟病的原因之一，日产CEO 卡洛斯˙戈恩透露，日产第二代聆风的续驶里程有望达到400公里，预计新车将在2016年正式亮相。
虽然日产聆风并没有进入中国市场，但借鉴了日产聆风技术的东风日产启辰晨风已于去年9月在中国上市，官方定价26.78万～28.18万元，可享受国家补贴政策。东风日产乘用车副总经理任勇表示，希望到2018年，启辰晨风的年销量达到5万辆。
点评：重“质”不重“量”，仅一款聆风就奠定了日产在纯电动汽车领域的地位。
