锂氧电池，也称为锂空气电池。科学家表示，其能量密度理论上比目前电动汽车所用锂离子电池高10倍，接近汽油能量，足以使电动车续航里程达到数百公里。
目前，电动汽车大多采用锂离子电池，销量一直因价格昂贵和续航能力不足而受到掣肘。以日产聆风为例，续航里程大约为250千米(150公里)。
研究人员称，新电池所用电池的成本和重量仅为锂离子电池的五分之一，将有力解决制约电动汽车发展的两大问题。
不同于其他锂氧电池研究，剑桥大学的研究人员改用氢氧化锂，而不是过氧化锂，并采用石墨烯作为电极，得到的结果要更稳定和有效。研究人员估计这种充电电池可循环充放电超过2000次，目前充放电效率高达93%。
该研究领头人、剑桥大学材料化学教授ClareGrey称，该项目“虽然困难重重，但却是向实用电池迈步”。
不过这一技术仍处于研发阶段，预计实际成品最少要在十年以后，Grey表示想要大规模量产用在汽车上还为时过早，因为目前锂氧电池仍然不能稳定地进行充放电。