自从我国2009年成为煤炭净进口国以来，煤炭进口量以每两年增加近1亿吨的增速一路攀高，在国内煤炭市场的份额不断扩大。由于进口煤价格优势明显，一度对国内煤炭市场尤其动力煤市场冲击明显。进入2014年后，中国煤炭需求疲态尽显，进口煤与内贸煤互相压价促销，国内动力煤价格频创新低。
截至8月末，环渤海动力煤价格指数（BSPI）跌至478元/吨，较上年末价格下跌153元/吨，跌幅达到24.45%，连续多次刷新此指数自2010年10月13日发布以来的最低记录。
动力煤价格不断走低，不仅重创国内煤炭的生产企业，上半年亏损面超过70%，9个省出现了全行业亏损，而且动力煤进口企业在利润大幅缩水甚至倒挂后不得不调整思路，减量或者暂停进口业务，企业排名重新洗牌。影响更为深远的是，下半年国内相关部门开始频频出台救市政策，限制进口煤政策逐步落地，进口煤生存空间遭受挤压，部分煤炭进口企业被迫面临生死劫。
动力煤进口市场洗牌 火电企业胜出
受煤炭资源、需求以及运输等因素影响，我国动力煤进口主要集中在华南和华东沿海地区。华南沿海地区动力煤进口省主要是广东、广西。沿海工业加速发展以及紧邻沿海出口国的区位优势，导致广东、广西口岸煤炭进口连创新高，以满足国内旺盛的能源需求，华南地区煤炭进口企业也得以快速发展。
公开资料显示，在2011年中国煤炭进口企业排名中，潮州市亚太能源有限公司（下称潮州亚太）拔得头筹，2012年中国动力煤进口商前二十名当中华南地区的民企占据了8席，分别是潮州亚太、广州大优煤炭销售有限公司（下称广州大优）、珠海秦发贸易有限公司广州粤和能源有限公司（下称广州粤和）、广东蓝粤能源发展有限公司（下称广东蓝粤）、东莞市明盛能源有限公司（下称东莞明盛）、珠海市金电燃料公司、中艺华海进出口有限公司，华南地区煤炭进口企业一时风光无两。
